Fédération Aerodrome Velodrome : Guide de Migration du Token Aero

La fusion entre Aerodrome Finance et Velodrome Finance se rapproche de l'achèvement alors que les deux protocoles DeFi préparent à devenir Aero, une couche de liquidité unifiée conçue pour connecter le trading, la liquidité, la gouvernance et les incitations à travers plusieurs réseaux.

Le changement le plus visible pour les détenteurs de jetons est la consolidation d'AERO et de VELO en un seul jeton AERO. Plutôt que de maintenir des jetons séparés pour Aerodrome et Velodrome, le nouvel écosystème Aero utilisera AERO comme son jeton principal pour la coordination, la gouvernance et la capture de valeur.

La migration introduit également une nouvelle structure de distribution. Basé sur la production économique des deux protocoles au cours des 52 semaines précédant l'annonce de la fusion, 94,5 % du jeton AERO mis à niveau est alloué aux détenteurs d'AERO et de veAERO, tandis que 5,5 % va aux détenteurs de VELO et de veVELO.

Pour les détenteurs, cela signifie que la question importante n'est plus simplement ce qui arrive à Aerodrome ou Velodrome individuellement. Il s'agit de la façon dont leurs jetons, liquidités et systèmes de gouvernance transitionnent vers le nouveau réseau Aero.

Principaux points à retenir

• La fusion Aerodrome Velodrome rassemblera les deux écosystèmes sous Aero avec un jeton AERO unifié.

• La nouvelle allocation donne 94,5 % aux détenteurs d'AERO et de veAERO et 5,5 % aux détenteurs de VELO et de veVELO, basée sur la production économique précédente des protocoles.

• Aero est conçu comme une couche de liquidité inter-chaînes, combinant trading, gouvernance, incitations et infrastructure de lancement de jetons.

Qu'est-ce que la fusion entre Aerodrome Finance et Velodrome Finance ?

La fusion entre Aerodrome Finance et Velodrome Finance est la mise à niveau prévue des deux protocoles en un écosystème unique appelé Aero.

Aerodrome et Velodrome ont été développés par Dromos Labs et utilisent des mécanismes de ve(3,3) liés pour les incitations de liquidité et la gouvernance. Aerodrome est devenu un lieu de liquidité majeur sur Base, tandis que Velodrome a établi sa position au sein de l'écosystème Optimism.

Plutôt que d'opérer ces systèmes séparément, Aero est conçu pour les combiner en un réseau de liquidité inter-chaînes.

Selon les documents officiels d'Aero, le nouveau système fournira trois fonctions principales :

• Échanger : acheminer des échanges à travers la liquidité entre les chaînes connectées.

• Gagner : permettre aux utilisateurs de fournir de la liquidité et de participer aux récompenses et à la gouvernance basées sur AERO.

• Lancer : fournir une infrastructure pour les projets souhaitant créer et développer la liquidité.

L'objectif plus large est de créer une seule couche de liquidité au lieu d'environnements de liquidité fragmentés à travers des chaînes distinctes.

Pourquoi la fusion entre Aerodrome Finance et Velodrome Finance ?

La question du pourquoi de la fusion entre Aerodrome Finance et Velodrome Finance revient largement à la consolidation.

Les deux protocoles fonctionnent déjà autour de concepts similaires de liquidité et de gouvernance. Les combiner permet à leur liquidité, utilisateurs, gouvernance et mécanismes économiques de fonctionner au sein d'un seul réseau plutôt que de rester divisés entre deux écosystèmes séparés.

Aero décrit cette structure comme une couche de liquidité unifiée avec :

• Une couche de liquidité à travers les chaînes

• Un jeton AERO

• Gouvernance unifiée à travers veAERO

• Routage inter-chaînes via Metaswaps

• Le moteur REV pour des flux de valeur supplémentaires

• Émissions adaptatives via le moteur AER

• Slipstream V3 pour une infrastructure AMM de nouvelle génération

• Outils d'automatisation Autopilot

Le résultat visé est un système où la liquidité peut se déplacer plus efficacement entre les réseaux participants, tandis que le jeton AERO devient l'actif de coordination commun.

Qu'est-ce qu'Aero ?

Aero est le nouvel écosystème résultant de la fusion Aerodrome Velodrome.

Plutôt que d'être simplement un autre échange décentralisé, Aero est conçu comme une couche de liquidité plus large construite sur le système d'exploitation MetaDEX03 de Dromos Labs.

Le système est destiné à connecter différents réseaux blockchain grâce à une liquidité partagée et une infrastructure de routage.

Pour les traders, cela signifie que l'accent est mis sur la recherche de liquidité à travers les chaînes connectées. Pour les fournisseurs de liquidité, l'objectif est d'accéder à un écosystème de pool plus large. Pour les constructeurs, Aero comprend une infrastructure pour lancer et développer des marchés de jetons.

Le design unifié signifie également qu'AERO devient le jeton central dans tout le réseau au lieu d'avoir des économies AERO et VELO séparées.

Migration du jeton Aero : que se passe-t-il pour AERO et VELO ?

La migration du jeton Aero remplacera les deux anciens jetons par un jeton AERO unifié.

L'allocation officielle est basée sur la production économique d'Aerodrome et de Velodrome au cours des 52 semaines précédant l'annonce de la fusion.

Au cours de cette période :

• Aerodrome a généré 260 millions de dollars

• Velodrome a généré 15 millions de dollars

• La production économique combinée était de 275 millions de dollars

Cela a abouti à l'allocation suivante :

94,5 % → détenteurs de AERO et veAERO

5,5 % → détenteurs de VELO et veVELO

Le point important est que ceci est une allocation du nouveau token unifié basé sur la méthodologie de migration déclarée. Cela ne doit pas être interprété comme une prédiction de la performance future du prix de AERO.

Tokenomics AERO 2026

Le tokenomics AERO 2026 la structure se concentre sur la consolidation de l'activité économique d'Aerodrome et Velodrome en un seul token.

Au lancement, le token AERO mis à jour sera entièrement distribué aux communautés existantes :

• 94,5 % aux détenteurs de AERO et veAERO

• 5,5 % aux détenteurs de VELO et veVELO

Cette structure vise à faire de AERO l'actif commun coordonnant la liquidité, la gouvernance et la capture de valeur au sein de l'écosystème unifié.

Aero prévoit également d'utiliser des mécanismes tels que le REV Engine et l'Adaptive Emissions Rate Engine dans le cadre de son design économique. Le projet dit que ces systèmes sont destinés à gérer les flux de valeur, les émissions et les incitations au sein du nouveau réseau.

Cela rend la fusion plus significative qu'un simple échange de ticker. Elle représente une restructuration plus large de la manière dont la liquidité et les incitations liées aux tokens sont coordonnées.

Que se passe-t-il avec VELO ?

VELO ne restera plus le token principal d'un écosystème Velodrome une fois la migration vers Aero terminée.

Au lieu de cela, les détenteurs de VELO et veVELO entreront dans l'économie unifiée AERO selon le cadre de migration.

Les FAQ officielles d'Aero indiquent que des outils de migration dédiés sont prévus pour différents types d'utilisateurs, y compris :

• Fournisseurs de liquidité

• Émetteurs de tokens

• Détenteurs de veAERO

• Détenteurs de veVELO

Cela compte car la migration d'un token n'est qu'une partie de la transition. Les positions de liquidité et les verrous de gouvernance peuvent également nécessiter des procédures de migration séparées.

Que se passe-t-il avec AERO existant ?

Les détenteurs de AERO existants passeront également à l'écosystème unifié d'Aero.

La principale différence est que AERO ne représentera plus seulement le côté Aerodrome de l'écosystème. Suite à la mise à niveau, il est destiné à devenir le token unique coordonnant le réseau combiné.

Pour les détenteurs, cela crée une continuité dans le ticker de token tout en élargissant considérablement l'écosystème associé à ce ticker.

Les utilisateurs détenant AERO par le biais d'échanges centralisés doivent suivre les instructions de migration émises par leur échange spécifique.

Lancement d'Aero et calendrier de migration

La fusion a plusieurs étapes plutôt qu'un seul événement.

Le lancement prévu d'Aero est prévu pour le 21 octobre 2026, avec un déploiement initial impliquant OP Mainnet et Ink. D'autres réseaux devraient avoir des rôles différents à mesure que la transition progresse.

Par exemple, certains réseaux peuvent continuer à soutenir le trading et la fourniture de liquidité tout en ne soutenant plus les compteurs, les votes ou l'émission de nouveaux tokens.

Cela signifie que les fournisseurs de liquidité ne devraient pas supposer que chaque déploiement existant d'Aerodrome ou de Velodrome fonctionnera exactement de la même manière après la mise à niveau.

La migration est donc mieux comprise comme une transition à l'échelle du protocole, plutôt qu'un simple événement d'inscription sur un échange.

Qu'en est-il de Coinbase ?

Coinbase est pertinent car c'est l'un des échanges centralisés soutenant la migration du token.

Pour les utilisateurs de Coinbase, l'échange a prévu sa conversion AERO et VELO du 2 au 4 novembre 2026. AERO doit se convertir à 1:1, tandis que VELO se convertit à environ 0,044 AERO par VELO. Coinbase a également déclaré qu'il n'y aurait pas de frais de transaction pour la conversion.

Cependant, Coinbase n'est qu'une seule mise en œuvre de la migration.

L'équipe d'Aero déclare que les échanges détermineront leur propre timing opérationnel, tandis que des outils de migration dédiés soutiendront les utilisateurs interagissant directement avec le protocole. Par conséquent, les détenteurs en auto-geste, les fournisseurs de liquidité et les participants à la gouvernance doivent suivre les instructions officielles d'Aero pertinentes plutôt que de supposer que le processus de Coinbase s'applique à eux.

Que doivent faire les détenteurs de AERO et VELO ?

La meilleure approche dépend de la manière dont vous détenez ou utilisez les tokens.

• Les utilisateurs d'échanges centralisés devraient surveiller l'annonce officielle de migration de leur échange et les délais.

• Les détenteurs en auto-geste devraient utiliser les outils de migration officiels d'Aero lorsqu'ils seront disponibles.

• Les fournisseurs de liquidité devraient vérifier si leurs positions existantes doivent être migrées.

• Les détenteurs de veAERO et veVELO devraient prêter une attention particulière aux instructions concernant les verrous de gouvernance.

La distinction importante est que simplement détenir un token est différent de fournir de la liquidité ou de maintenir une position de gouvernance verrouillée. Chaque position peut avoir son propre processus de migration.

Que pourrait-il changer après la fusion ?

Le changement le plus significatif est la création d'une couche économique et de gouvernance unique.

Au lieu de diviser les incitations de liquidité et la gouvernance entre AERO et VELO, Aero a l'intention de coordonner ces fonctions via AERO et veAERO.

Pour les traders, le projet cible le routage cross-chain et un accès plus profond à la liquidité.

Pour les fournisseurs de liquidité, le réseau unifié est destiné à créer un accès à un plus large éventail d'opportunités.

Pour les constructeurs, Aero prévoit de fournir une infrastructure de lancement de token et de bootstrap de liquidité.

Ce sont les objectifs de conception déclarés du projet. L'effet réel dépendra de l'adoption, de la migration de liquidité, de la participation au réseau et de la performance des nouveaux mécanismes après le lancement.

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La fusion d'Aerodrome et de Velodrome est un exemple de la façon dont les protocoles DeFi changent leurs structures de token et de liquidité à mesure que le marché devient de plus en plus multi-chaînes.

Si vous souhaitez suivre AERO et d'autres marchés de crypto depuis une plateforme de trading plus large, vous pouvezvous inscrire sur Bitrue et explorer ses marchés d'actifs numériques disponibles et ses outils de trading.

Comme toujours, consultez les dernières annonces de migration de token et les conditions du marché avant de prendre toute décision de trading.

Conclusion

La fusion d'Aerodrome Finance et de Velodrome Finance est une mise à niveau plus large du protocole qui réunira les deux écosystèmes sous la marque Aero.

Le changement principal pour les détenteurs de tokens est la transition de deux actifs séparés, AERO et VELO, en un token AERO unifié. Selon l'allocation annoncée, 94,5% du token amélioré va aux détenteurs de AERO et veAERO, tandis que 5,5% va aux détenteurs de VELO et veVELO.

Aero est conçu pour fonctionner comme une couche de liquidité cross-chain couvrant le trading, la provision de liquidité, la gouvernance, les incitations et les lancements de tokens.

Pour les utilisateurs, le processus de migration dépendra de la manière dont ils détiennent leurs actifs. Les échanges centralisés géreront leurs propres plannings de conversion, tandis que les utilisateurs en auto-garde, les fournisseurs de liquidité et les participants à la gouvernance devront suivre les procédures de migration d'Aero pertinentes.

La fenêtre de migration de Coinbase du 2 au 4 novembre est donc une information utile pour ses utilisateurs, mais elle ne représente qu'une partie de la migration du token Aero plus large.

L'histoire plus large est la transition de deux écosystèmes DeFi en un réseau unifié avec AERO au centre.

FAQ

Qu'est-ce que la fusion d'Aerodrome et de Velodrome ?

C'est la mise à niveau prévue d'Aerodrome et de Velodrome en un écosystème DeFi unifié appelé Aero.

Que se passe-t-il avec VELO ?

VELO transitionnera vers l'écosystème AERO unifié grâce au processus de migration annoncé.

Quelle est la nouvelle allocation de AERO ?

Environ 94,5% va aux détenteurs de AERO et veAERO, tandis que 5,5% va aux détenteurs de VELO et veVELO.

Quand Aero sera-t-il lancé ?

La date de lancement prévue d'Aero est le 21 octobre 2026.

Dois-je migrer mes tokens manuellement ?

Cela dépend de l'endroit et de la manière dont vous les détenez. Les échanges peuvent gérer la conversion automatiquement, tandis que les positions en auto-garde et de liquidité peuvent nécessiter des outils de migration dédiés.

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