巴西石油公司與Cardano合作將可持續航空燃料（SAF）代幣化

巴西國營能源巨頭佩特羅布拉斯（Petrobras）及拉丁美洲最有價值的公司之一，於2026年9月30日宣布將使用卡爾達諾（Cardano）的公共區塊鏈來驗證航空燃料和可再生柴油的可持續性聲明。目標很明確：防止同一環保效益被重複聲稱。

該項目由PUC-Rio大學的帳本實驗室和卡爾達諾基金會共同建立，將每單位可持續航空燃料的環境效益代幣化為CS-SAF代幣，與國際航空碳會計標準對齊。

主要要點

• 佩特羅布拉斯、PUC-Rio的帳本實驗室以及卡爾達諾基金會共同建立了一個基於卡爾達諾的平台，將可持續航空燃料（SAF）的環境屬性代幣化為CS-SAF代幣，並攜帶與CORSIA（國際航空碳抵消標準）對齊的元數據。

• 該系統使用了一個書本和索賠模型：代幣可以在鏈上鑄造、轉移、檢查和永久退役，這樣可以防止同一環保效益被重複聲稱，即使是個別航空乘客也可以為他們的航班計算和索賠CS-SAF配額。

• 第二個早期的卡爾達諾項目將相同的可追溯性方法應用於柴油R（Diesel R），即佩特羅布拉斯的可再生柴油品牌，旨在支持在生產、運輸和使用過程中的範圍3排放報告；獨立報告指出，這兩個項目的商業交易量仍未公開。

佩特羅布拉斯和卡爾達諾實際上宣布了什麼？

佩特羅布拉斯揭示了基於卡爾達諾的兩個區塊鏈應用，兩者都專注於使有關可再生燃料的環保聲明更易於追蹤和驗證。

根據卡爾達諾基金會的官方公告, 這項工作是佩特羅布拉斯、PUC-Rio的區塊鏈研究中心帳本實驗室與卡爾達諾基金會之間持續的研究開發合作的一部分，這是一個更廣泛的夥伴關係的延伸，兩個組織首次於2025年4月宣布。

這兩個應用針對可再生燃料生命周期的不同部分：

1. 可持續航空燃料（SAF）: 將實體燃料證書連結到其相關的環境效益的數位記錄，建立了一條可追蹤的路徑，從原始證書到最終聲Claim。

2. 柴油R: 將信息鏈接到佩特羅布拉斯的可再生柴油品牌的生產、運輸和使用，旨在改善對燃料旅程和相關排放數據的可見性。

值得明確指出這個合作夥伴關係是什麼，不是什麼。這是一個區塊鏈基礎設施和數據驗證協議，而不是代幣發行或投資產品；佩特羅布拉斯並未發行可交易的加密貨幣，而下面所描述的CS-SAF代幣代表的是環境屬性數據，而不是金融資產。

對於加密投資者來說，這裡的相關性是關於卡爾達諾在企業和可持續性使用案例上不斷增長的足跡，而不是新的資產可供購買。

這實際上解決了什麼問題？

核心問題是雙重計算：可持續燃料的同一環境效益被多個方聲Claim的風險。傳統的SAF認證依賴於分散的文件和生產者、航空公司及乘客間的手動對賬，而這正是卡爾達諾基金會自己的案例研究所描述的，這種情況是分散且難以審核的。

這種分散性之所以重要，特別是因為SAF通常是根據書本和索賠模型出售，這是一種會計方法，將燃料的環境效益與實際燃料分開，因此在某地的航空公司或乘客可以聲Claim實際在其他地方生產或使用的SAF的效益。

這種靈活性對於擴大SAF的採用非常有用，而無需每次航班都需實際加油，但只有在有可靠的方法證明特定的效益尚未被他人聲Claim時才有效。

還值得注意的是，書本和索賠會計本身是一個現有的行業框架，而不是卡爾達諾發明的；2026年中期可持續生物材料圓桌會議發布的指導指出，書本和索賠並不改變買方實際使用的物理燃料或其相關排放；它改變了如何分配和披露環境效益。卡爾達諾在這裡的角色是使該分配和披露過程可驗證，而不是改變基本的會計模型。

CS-SAF代幣化系統是如何運作的？

該平台將每個SAF的環境效益表示為一個稱為CS-SAF的標準化代幣，並攜帶與CORSIA（國際航空碳抵消與減排計劃）對齊的元數據，這是全球航空公司用於碳會計的標準。根據卡爾達諾基金會的案例研究，這一過程包括五個步驟：

1. 證書驗證 SAF證書在進入系統之前將根據CORSIA和其他認可標準進行檢查。

2. 屬性代幣化 通過的證書在卡爾達諾上鑄造為標準化的CS-SAF代幣，並帶有可追蹤的元數據。

3. 分配和索賠 根據排放計算，將代幣分配給特定的航空公司或乘客旅行。

4. 消費者介面 個別乘客可以輸入他們的出發和目的地機場，計算其對應的CS-SAF配額，並收到一份記錄其路線、行駛距離和配額的證書。

5. 鏈上退役 一旦索Claim，代幣將被永久退役，這一措施被CryptoSlate的報導直接與區塊鏈最初旨在解決的雙重消費問題進行比較，這裡應用於環境聲Claim，而非數字貨幣。

這一退役步驟是實際上防止雙重計算的機制：一旦CS-SAF代幣在鏈上被索Claim和退役，系統將顯示它不能再次被其他方索Claim，創造了一個可審核的永久記錄，監管機構、航空公司和乘客都可以獨立檢查。

柴油R和可再生柴油怎麼辦？

第二個項目將類似的可追溯性概念應用於柴油R，Petrobras的可再生柴油品牌，儘管它明確描述為一個早期階段的提議模型，而不是像SAF系統那樣完全建立的平台。

這種方法將在生產、運輸和使用過程中創建數字檢查點，將每個階段的數據轉換為燃料的持續生命周期記錄。

其聲明的目的是支持範疇3溫室氣體排放報告，這一類別涉及由公司更廣泛的價值鏈產生的間接排放，通常難以追蹤，因為基礎數據分散在供應商、物流提供商和其他不共享共同記錄系統的外部系統中。

通過Cardano連接這些記錄，這個模型旨在為公司提供更清晰、可審計的供應鏈歷史，以支持其排放披露。

為什麼Petrobras特別選擇Cardano？

Cardano的選擇反映了Cardano基金會在巴西追求企業和可持續性合作夥伴關係的更廣泛模式，直接基於其與PUC-Rio的現有關係。

Cardano基金會的拉斐爾·弗拉加，LATAM業務發展負責人，將其理由構建在信任而非技術的基礎上："能源轉型將依賴於信任，就像依賴新燃料一樣。隨著價值鏈變得更加複雜，證明環境數據的來源、移動方式以及誰可以依賴它變得至關重要。"

這筆Petrobras交易增加了Cardano基金會在巴西的企業項目中的一個不斷增長的清單，包括與聖保羅SENAI的早期戰略合作夥伴關係，旨在更廣泛地將區塊鏈技術帶入巴西工業。

對於一個有時被認為相較於快速迭代的競爭對手行動緩慢的鏈來說，在特定垂直領域（如可持續性、可追溯性和供應鏈）持續積累現實世界的企業合作夥伴關係代表了一種明確的增長策略，這與追求零售交易量或去中心化金融活動的鏈有所不同。

這個項目已經實施，還是仍在試驗階段？

根據可用的披露，這仍然是一個早期階段的研究與開發項目，而不是大規模的商業部署，重要的是不要過度強調其當前範圍。來自CryptoSlate的獨立報導特別提到，"商業用途仍然未量化，"因為Petrobras和Cardano基金會均未披露與SAF平台相關的交易量或收入數字。

這一附註對於如何解讀這個公告非常重要。SAF平台本身似乎是一個運行中的系統，擁有描述的面向乘客的界面和定義的代幣生命周期，但柴油R項目明確定義為一個"提議模型"，仍在開發中。

將其視為Cardano基礎設施的有意義的概念驗證和企業驗證，而不是目前尚未完全擴展的商業推出的證據。

這對Cardano（ADA）及其生態系統意味著什麼

對於ADA持有者和任何評估Cardano長期定位的人來說，這樣的合作夥伴關係最好被理解為生態系統驗證，而不是直接的價格催化劑。Cardano基金會的交易通常涉及企業使用Cardano的基礎設施進行數據驗證和代幣化；這些不一定要求合作夥伴買入、持有或抵押ADA本身，因此這種交易與ADA價格之間的聯繫充其量是間接的。

儘管如此，Cardano在合作夥伴關係上建立了很長的記錄，並且與Bitrue之間多年的關係相連，該關係支持自2018年成立以來的ADA，並且是在最初幾個支持Cardano原生代幣的交易所之一。

如果你想理解ADA作為一個資產，而不僅僅是這一個合作夥伴關係，Bitrue的完整的Cardano和ADA解釋是個有用的起點，並且它的ADA質押指南涵蓋了持有者如何參與保護網絡，同時這樣的交易持續展開。

如果你想追踪ADA的價格如何隨著企業新聞的演變而變化，可以查看Bitrue上當前的ADA價格, 以及Bitrue的購買ADA指南介紹了為任何入門者設置帳戶和訂單過程。

常見問題解答

Petrobras和Cardano的合作夥伴關係是什麼？

巴西國有能源公司Petrobras正在與PUC-Rio的Ledger Labs和Cardano基金會合作，開展兩個區塊鏈項目：一個是將可持續航空燃料（SAF）環境屬性代幣化為CS-SAF代幣，另一個是早期階段的項目，將類似的可追溯性應用於柴油R，Petrobras的可再生柴油品牌。

什麼是CS-SAF代幣？

CS-SAF代幣是在Cardano上標準化的數字代幣，代表可持續航空燃料環境效益的一個單位，載有與CORSIA（國際航空碳會計標準）對齊的元數據。代幣可以被鑄造、轉移、檢查，並在認領後永久退役。

這個合作夥伴關係是否涉及Petrobras購買或持有ADA？

沒有公開披露的信息表明Petrobras作為這一合作夥伴關係的一部分購買、持有或抵押ADA。該交易的重點是使用Cardano的區塊鏈基礎設施進行數據驗證和代幣化，這種參與方式與持有基礎加密貨幣有所不同。

Petrobras-Cardano平台是否完全運行且商業運作？

SAF平台似乎是一個運行中的系統，擁有描述的面向乘客的組件，但獨立報導指出，商業交易量和收入數字尚未披露。柴油R項目明確描述為一個仍在開發的提議模型。

在這個合作夥伴關係中提到的請求與索取模型是什麼？

書籍與索賠是一個現有的行業會計框架，它將燃料的環境利益與實際燃料本身分開，使航空公司、企業或乘客即使在實際的可持續航空燃料是在其他地方生產或使用，也能主張該利益。

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