伊朗要求通過霍爾木茲海峽的船隻以加密貨幣和比特幣支付
2026-04-09
霍爾木茲海峽，位於波斯灣與阿曼灣之間的狹窄通道，約有三分之一的全球原油供應經此流通，已成為持續的伊朗與美國及以色列與伊朗之戰中的最新衝突點。
自從2026年2月底在美國和以色列的軍事打擊伊朗領土後，德黑蘭掌控了海峽，將這個全球最重要的水道之一轉變為一個有爭議的收費區域。
現在，在華盛頓與德黑蘭之間脆弱的兩週停火期中，伊朗已正式確立了這一控制，並提出一項新條件：所有尋求安全通行的滿載油輪必須支付通行費，用加密貨幣支付。
這項公告由伊朗石油、天然氣及石化產品出口聯合會發言人哈米德·霍塞尼（Hamid Hosseini）向《金融時報》證實，標誌著伊朗經濟策略的刻意升級，這種策略完全繞過美國美元，並將去中心化金融武器化以對抗制裁體系。
關鍵要點
伊朗對每桶比特幣計價的過境費用徵收1美元，高達200萬美元每艘超級油輪，所有通過霍爾木茲海峽的載貨船隻，利用加密貨幣的去中心化特性來收集超出美國制裁範圍的收入。
支付窗口的設計使用時間僅為幾秒鐘。，這使得交易在任何制裁執行機制介入之前有效地無法追蹤和不可逆轉，這是一個故意的結構選擇，使比特幣與像USDT這樣的穩定幣區別開來，後者仍然易受發行者級別的凍結影響。
伊朗在全球最重要的石油瓶頸上的加密貨幣影響，對石油美元體系構成直接挑戰，並且比特幣的價格response，爬升從 $68,000 到 $72,000，隨著停火消息的傳出，顯示市場對比特幣（BTC）作為受制裁國家金融工具的認可度不斷增長。
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伊朗對海峽內所有油輪徵收比特幣過境費
根據伊朗最高國家安全委員會新制定的協議，每艘經霍爾木茲海峽通行的裝載船隻都需支付每桶油1美元的費用。
對於滿載的超級油輪，這個數字可以高達每次航行200萬美元。空油輪則不需支付此費用。
伊朗-美國戰爭的最新消息已經攪擾了全球能源市場數週，這其中有一個直接的商業層面：油輪的操作員面臨二元選擇：遵守德黑蘭的加密貨幣支付要求或面臨被拒絕通行，甚至更糟的情況。
在星期三，波斯灣的油輪接收到一則廣播警告，警告任何未經授權嘗試通行的船隻將會受到軍事行動的制裁。
支付機制
該運作流程是經過精心設計以實現快速和匿名。船舶操作員必須首先向伊朗當局發送完整的貨物申報電子郵件。
德黑蘭隨後會審查提交的內容並回覆適用的費用和付款指示。從那時起，交易的窗口以秒為單位來計算。
“霍賽尼對《金融時報》表示：‘一旦電子郵件發送並且伊朗完成評估，船隻會有幾秒鐘的時間以比特幣付款，確保它們不會因制裁而被追蹤或扣押。’”
這個近乎即時的結算窗口並非偶然；它是結構性的。通過縮短可用於監控、攔截或阻止交易的時間，伊朗有效地使支付在任何制裁執行機制能夠反應之前變得不可逆轉。
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霍爾木茲的新聞更新主導了能源市場，因此這既是一個關於地緣政治的故事，也是關於加密基礎設施的故事。
為什麼伊朗想要比特幣支付，而不是穩定幣？
根據彭博社早先的報導，引用匿名消息來源，伊朗已經開始接受穩定幣，包括Tether的USDT和特朗普家族支持的USD1以及用於霍爾木茲通行費的人民幣。
然而，《金融時報》的報導明確指出比特幣是所需的工具，而霍賽尼的聲明清楚地表明了這一區別的重要性。
像USDT和Circle的USDC這樣的穩定幣是由集中實體發行的，這些實體保留了凍結或列入黑名單特定錢包地址的技術能力。
Tether 和 Circle 之前已經在執法機構和監管機構的要求下這樣做過。對於一個在資產被沒收威脅下運作的受制裁國家，穩定幣承載著內在的脆弱性：發行者仍然是潛在的合規壓力點。
比特幣並不承擔這種風險。它沒有發行者、管理者，也沒有第三方處理者擁有撤銷或沒收已完成交易的權限。
一旦 BTC 付款在鏈上結算，它就具有最終性。對於伊朗來說，在一個針對其進入全球金融系統的全面制裁框架下運作，這使得比特幣在國際貿易中作為支付通道具有獨特的功能。
伊朗在停火期間對經霍爾木茲海峽的船隻徵收加密貨幣費用的要求，還傳達了更廣泛的意識形態信號。
通過強制石油運輸費用完全繞過美元，德黑蘭正在直接挑戰石油美元的架構，這一持續數十年的安排使全球石油貿易以美元計價，維持美國的金融主導地位。
如果伊朗成功在一條每天有2000萬桶石油通過的水道上，制度化以加密貨幣計價的運輸費用，對美元在能源市場的霸權影響將遠遠超出當前的衝突。
比特幣價格對霍爾木茲停火及傷亡公告作出回應
市場迅速對停火交易和隨後的比特幣通行費披露作出了反應。當美國與伊朗的停火協議觸手可及時，比特幣（BTC）從約68,000美元攀升至約72,000美元。
該資產在FT於4月8日早上報導伊朗以比特幣計價的過境費系統後，獲得了額外的增長。
價格變動的重要性超越了數字的範疇。
比特幣的「數位黃金」敘事，BTC作為一種避險資產在地緣政治壓力下的論點，在衝突初期遭遇了信譽的缺口，因為在緊張局勢升級的情況下，這種加密貨幣的表現不及實體黃金。
霍爾木茲發展重新定義了對話：伊朗採用比特幣進行跨境、抗制裁的貿易結算，展示了一個活生生的使用案例。BTC作為國家之間的交換媒介，當對傳統金融基礎設施的信任崩潰時。
分開來看，區塊鏈分析公司 Elliptic 先前已經記錄到伊朗中央銀行購買了約 5.07 億美元的 USDT，強調德黑蘭已經建立其加密貨幣基礎設施一段時間。
霍爾木茲的收費機制與其說是一種即興之作，不如說是在新的地緣政治條件下對現有能力的運用。
伊朗在霍爾木茲的加密貨幣需求對全球市場的意義
伊朗要求以加密貨幣，特別是比特幣，支付霍爾木茲過境費用並非技術上的好奇。
這是在全球最具經濟影響力的水道之一，實時進行的全球金融秩序壓力測試。
停火仍然脆弱。在以色列在黎巴嫩的襲擊後，伊朗再次短暫地暫停了船隻通行，美國總統特朗普對無條件海峽通行的要求與德黑蘭的十點談判協議之間存在較大差距，後者包括對所有交通的全面軍事控制。
其他地區的石油出口國，包括沙烏地阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾，不太可能接受對共同國際水道的伊朗永久通行費安排。
清楚的是，霍爾木茲海峽已成為加密貨幣在受制裁國家金融中角色的試金石，並且由此擴展到基於美元的能源貿易架構的耐久性。
無論收費系統在停火時是否持續或崩潰，伊朗已經證明去中心化的支付基礎設施可以作為國家治理的工具。這一先例將超越當前的衝突。
常見問題解答
為什麼伊朗要求通過霍爾木茲海峽的船隻以加密貨幣支付？
伊朗要求使用加密貨幣付款，特別是比特幣，以收集過境費用，同時繞過美國的制裁。由於比特幣沒有集中發行機構，支付無法被凍結、追蹤或被外國當局扣押，使其成為德黑蘭可用的最具抗制裁能力的選擇。
伊朗對穿越霍爾木茲海峽的船隻收取多少費用？
伊朗對於通過海峽的裝載船隻收取每桶1美元的油費。對於一艘完全裝載的超級油輪，這可能每次過境高達200萬美元。空油輪則不需支付此費用。
比特幣的支付過程在霍爾木茲海峽的船隻上是如何運作的？
船舶操作者必須在進入海峽之前，向伊朗當局發送完整的貨物申報電子郵件。一旦伊朗審核並批准了提交，船隻只有幾秒鐘的時間來完成對伊朗控制的錢包的比特幣支付。這個狹窄的時間窗口是故意設置的；它可以防止任何制裁執行機構攔截交易。
拒絕支付伊朗霍爾木茲海峽加密費用的船隻會發生什麼事情？
試圖未經授權通過的船隻面臨軍事行動的風險。在2026年4月8日，波斯灣的油輪接到了伊朗軍隊發出的無線電廣播，警告任何未經許可的通過船隻將會被摧毀。
比特幣的價格如何對伊朗霍爾木茲海峽的通行費公告做出反應？
比特幣在美國與伊朗停火消息發布後，從約68,000美元上升至約72,000美元，隨後在2026年4月8日《金融時報》報導伊朗以比特幣計價的收費系統後再次錄得進一步漲幅。這一發展重振了比特幣作為地緣政治避風港及在制裁嚴重環境中作為功能性交易媒介的敘事。
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